The smart Trick of jv auto lube That No One is Discussing
The smart Trick of jv auto lube That No One is Discussing
Blog Article
Binaan auto filter terdiri daripada dua komponen utama iaitu lapisan penapis dan rangka logam. Rangka ini biasanya diperbuat daripada bahan aluminium atau besi tahan karat bagi memastikan ketahanan yang tinggi dalam keadaan operasi bertekanan tinggi serta suhu yang berubah-ubah dalam gearbox.
Pengguna juga kerap mengalami rasa berat pada enjin ketika memandu, menyebabkan Saga CVT terasa kurang responsif, terutamanya dalam situasi trafik yang sesak atau ketika mendaki bukit.
Sebelum wujudnya teknologi gearbox auto, pemanduan dengan gearbox handbook merupakan satu-satunya pilihan yang ada. Kami yakin ramai yang masih ingat zaman di mana setiap kali ingin menukar equipment, pemandu perlu menekan klac dan menukar equipment secara manual, satu pengalaman yang agak mencabar terutama di dalam kesesakan trafik.
Jika anda rasa kenderaan anda menunjukkan tanda-tanda filter gearbox tersumbat atau tidak pasti bila kali terakhir filter gearbox diganti, hubungi kami atau terus kunjungi bengkel Pakar Gearbox.
Filter gearbox atau auto filter merupakan satu komponen yang berfungsi sebagai penapis dalaman yang dipasang khusus dalam sistem transmisi automatik kenderaan. Ia diletakkan di dalam oil sump gearbox, yang bertindak sebagai tangki simpanan minyak transmisi.
Dengan itu, jenama JV Auto Lube akan lebih dikenali dan dipercayai oleh ramai pemilik kenderaan di negara ini. Semoga segala apa yang kami usahakan ini dapat memberikan manfaat pada semua!
Bagi kebanyakan pengguna kenderaan, mereka hanya tahu tentang minyak transmisi yang perlu diganti secara berkala, tetapi ramai tidak sedar bahawa gearbox automatik juga mempunyai penapis khas yang dinamakan sebagai selanjutnya auto filter.
Individu yang memainkan peranan penting dalam penciptaan teknologi ini ialah Alfred Horner Munro, seorang jurutera dari Kanada. Beliau telah mencipta gearbox auto pertama pada tahun 1921, tetapi ciptaannya tidak begitu well known kerana kekurangan dari segi kesempurnaan mekanikal.
Memasuki period moden, teknologi gearbox auto berkembang dengan sangat pesat, seiring dengan perkembangan teknologi automotif worldwide.
Gabungan enjin dan transmisi ini membantu Proton Saga CVT mencapai populariti yang tinggi dalam kalangan pengguna yang mengutamakan penjimatan bahan api serta kemudahan penyelenggaraan.
Salah satu aduan utama pemilik Saga CVT adalah pertukaran gear yang terasa kasar atau menyentap, khususnya ketika memecut atau memperlahankan kenderaan secara tiba-tiba. Situasi ini berlaku akibat ketidakstabilan tekanan minyak transmisi dalam sistem CVT itu sendiri.
Gearbox automatik pula lebih well known dan mendominasi pasaran kereta di Malaysia ketika ini. Ia lebih mudah digunakan kerana pemandu tidak perlu lagi memikirkan pertukaran gear secara manual, segalanya diuruskan oleh sistem elektronik dan hidraulik gearbox secara automatik.
Proton Saga versi automatik ini mendapat sambutan yang sangat baik, dengan jualan mencapai ribuan unit dalam masa yang singkat selepas dilancarkan. Namun, pada peringkat awal, penyelenggaraan gearbox auto ini masih menjadi cabaran utama kerana kurangnya kepakaran teknikal dan kekurangan alat ganti di Malaysia.
Kami juga akan menyentuh mengenai isu-isu teknikal yang berkaitan dengan transmisi CVT serta cara penyelesaiannya.